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| 費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 碼頭處理費(fèi) | RMB | 566.0 | 887.0 | 887.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 文件費(fèi) | RMB | 450.0 | |||||
| 艙單申報(bào)費(fèi) | RMB | 53.0 | |||||
| 集裝箱交接單（打單費(fèi)） | RMB | 55.0 | 55.0 | 55.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 訂艙費(fèi) | RMB | 310.0 | 480.0 | 480.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 重量驗(yàn)證費(fèi) | RMB | 12.0 | 12.0 | 12.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
YANG MING MARINE TRANSPORT CORP.
陽(yáng)明海運(yùn)是中國(guó)臺(tái)灣一家具有官方背景的大型海運(yùn)公司，成立于1972年12月28日，前身可追溯至1873年在上海成立的輪船招商局。之所以以“陽(yáng)明”為名，是取“陽(yáng)明”二字所具有的“日”、“太陽(yáng)”、“光明”之含義與紀(jì)念中國(guó)歷史的哲學(xué)家王陽(yáng)明，并有奉行王陽(yáng)明“知行合一”、“即知即行”思想之寓意。 陽(yáng)明海運(yùn)與長(zhǎng)榮海運(yùn)、萬(wàn)海...
| 中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
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Shanghai到PORT KELANG整箱海運(yùn)費(fèi)KMTC |
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| PORT KELANG | 725 | 1450 | 1450 | 10 | 6/2 | KMTC | |||||
Shanghai到PORT KELANG整箱海運(yùn)費(fèi)KMTC |
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| PORT KELANG | 725 | 1450 | 1450 | 10 | 4/7 | KMTC | |||||
Shanghai到PORT KELANG整箱海運(yùn)費(fèi)KMTC |
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| PORT KELANG | 775 | 1550 | 1550 | 10 | 4/7 | KMTC | |||||
Shanghai到PORT KELANG整箱海運(yùn)費(fèi)KMTC |
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| PORT KELANG | 775 | 1550 | 1550 | 8 | 3/6 | KMTC | |||||
Shanghai到PORT KELANG整箱海運(yùn)費(fèi)KMTC |
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| PORT KELANG | 775 | 1550 | 1550 | 11 | 3/6 | KMTC | |||||
Shanghai到PORT KELANG整箱海運(yùn)費(fèi)KMTC |
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| PORT KELANG | 775 | 1550 | 1550 | 10 | 3/6 | KMTC | |||||
Shanghai到PORT KELANG整箱海運(yùn)費(fèi)KMTC |
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| PORT KELANG | 775 | 1550 | 1550 | 8 | 3/6 | KMTC | |||||
Shanghai到PORT KELANG整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL |
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| PORT KELANG | 665 | 1320 | 1320 | 14 | 7/3 | OOCL | |||||
Shanghai到PORT KELANG整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL |
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| PORT KELANG | 665 | 1320 | 1320 | 12 | 1/4 | OOCL | |||||
Shanghai到PORT KELANG整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL |
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| PORT KELANG | 665 | 1320 | 1320 | 11 | 2/5 | OOCL | |||||
上港集團(tuán)（Shanghai）集裝箱晝夜吞吐量7月18日再創(chuàng)新高，達(dá)到131895標(biāo)準(zhǔn)箱，突破2017年11月9日創(chuàng)造的130414標(biāo)準(zhǔn)箱的紀(jì)錄。
港口運(yùn)營(yíng)商認(rèn)為，在中國(guó)寧波港梅山碼頭因 Covid-19 感染關(guān)閉兩周后恢復(fù)運(yùn)營(yíng)后，港口運(yùn)營(yíng)將在一個(gè)月內(nèi)穩(wěn)定下來(lái)。巴生港務(wù)局總經(jīng)理 K Subramaniam 表示，即使碼頭只關(guān)閉了很短的時(shí)間，擁堵可能需要一段時(shí)間才能緩解。
5月6日，陽(yáng)明海運(yùn)（YML）宣布將向特定投資者，發(fā)行最高3億股的特別股，籌集的資金將用于補(bǔ)充其營(yíng)運(yùn)資金及資本支出。
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